சி.என்.சி லேத் செயலாக்க தண்டு பகுதிகளில், வெளிப்புற வட்டம் அல்லது உள் துளை செயலாக்காலும், டேப்பரை உற்பத்தி செய்வது தவிர்க்க முடியாதது. பதப்படுத்தப்பட்ட பணியிடத்தின் அளவு இரு முனைகளிலும் விட்டம் சகிப்புத்தன்மையுடன் பொருந்தாது. ஒரு முனையின் அளவு பெரியது மற்றும் மறுமுனையின் அளவு சிறியது, இது செயலாக்க அளவை சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்கு அப்பால் செய்கிறது. என்.சி திருப்பத்தின் செயல்பாட்டில் இது மிகவும் பொதுவான குறைபாடு. டேப்பருக்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
1. லேத் நிலை இல்லை, இயந்திர கருவியின் நான்கு மூலைகளும், படுக்கை நங்கூரம் போல்ட் மற்றும் சரிசெய்தல் பட்டைகள் மையமும் தளர்வானவை, இதன் விளைவாக வழிகாட்டி ரயில் மேற்பரப்பின் கிடைமட்ட நேர்மை மற்றும் செங்குத்து விமானத்தில் உள்ள சாய்வு தரத்தை தீவிரமாக மீறுகிறது. சுழல் அச்சு மற்றும் வழிகாட்டி ரெயில் இணையாக இல்லை, தலை நிகழ்வின் அளவு.
2. படுக்கையின் வழிகாட்டி ரயில் அணியப்படுகிறது, இதனால் திருப்புமுனை கருவியின் பாதை பணியிடத்தின் அச்சுக்கு இணையாக இல்லை.
3. சுழல் மற்றும் தாங்கி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அனுமதி மிகப் பெரியது, இது பணியிடத்தின் எந்திர துல்லியத்தை பாதிக்கிறது.
4. திரும்புவதற்கு முன், பின் மையம் சுழல் அச்சுடன் சீரமைக்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக ஆஃப்செட் ஏற்படுகிறது.
5. திருப்புமுனை கருவியின் கடினத்தன்மை போதுமானதாக இல்லை, மேலும் செயலாக்க செயல்பாட்டில் கருவியை அனுமதிப்பது வால் இருக்கையின் விட்டம் சக் திசையின் விட்டம் குறைவாக இருக்கும்.
6. கருவியின் வடிவியல் கோணத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள அப்படியே இயந்திர கருவியின் நிலையின் கீழ், ரேடியல் கட்டிங் ஃபோர்ஸ் எஃப்.வி.
தற்செயலான டேப்பரை அகற்ற பின்வரும் தீர்வுகள் உள்ளன:
1. இயந்திர கருவியின் துல்லியத்தை சரிபார்த்து அளவிடவும், சுழல் அச்சு மற்றும் படுக்கையின் வழிகாட்டி ரெயிலுக்கு இடையிலான இணையை சரிசெய்யவும்.
2. திரும்புவதற்கு முன், பின் மையத்தைக் கண்டுபிடித்து, பிரதான தண்டு அச்சுடன் இணைந்து கொள்ளுங்கள்.
3. வால் இருக்கை ஸ்லீவ் புதிய ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றவும்.
4. நல்ல விறைப்பு மற்றும் எளிதான கட்டுடன் கருவியைத் தேர்வுசெய்க.
5. கருவியைத் திருப்புவதற்கான வடிவியல் கோணத்தைத் தேர்வுசெய்க.
